鼓楼区厂房内路程布置应该注意哪些事项？
一、区分功用分区，并与区内首要建筑物轴线平行或笔直，宜呈环形安顿；
二、满意出产、运送、设备、检修、消防及环境卫生的要求；
三、与竖向规划相和谐，有利于场地及路程的雨水打扫；
四、建筑工程施工路程应与永久性路程相结合.
五、与厂外路程联接便当、短捷；
路程止境设置回车场时，回车场面积应根据轿车最小转弯半径和路面宽度确认。
地磅房进车端的路程，应为平坡直线段，其长度不宜小于两辆车长,在困难条件下，不应小于1辆车长；出车端的路程，应有不小于1辆车长的平坡直线段。
消防车道的安顿，应符合下列要求：
一、避免与铁路平交。当有必要平交时，应设备用车道；两车道之间的间隔，不应小于进入厂内最长列车的长度；
二、与鼓楼区厂房路程连通，且间隔短捷；
三、车道的宽度，不应小于3.5m。
人行道的安顿，应符合下列要求：
一、人行道边沿至建筑物外墙的净距，当屋面为无组织排水时，可选用1.5m；当屋面为有组织排水时，应根据具体情况确认；
二、人行道的宽度，不宜小于0.75m；沿主干道安顿时，可选用1.5m。当人行道的宽度逾越1.5m时，宜按0.5m的倍数递加；
三、当人行道的边沿至准轨铁路中心线的间隔小于3.75m时，以及处于风险地段的人行道，应设置防护栏杆。
鼓楼区厂房内路程的相互交叉，宜选用平面交叉。平面交叉，应设置在直线路段，并宜正交。当需求斜交时，交叉角不宜小于45°。
企业界路程安全要求
企业界路程的分类; 企业界路程根据方位、作用及交通的性质不同，一般分为以下六类;
一、主干道：全厂性的首要路程，一般为主出入口路程。
二、车间外道：车间、库房等出入口与主次干道或辅佐路程间相联接的路程。
三、辅佐路程：车间和行人通过较少的路程(如专供通往厂内外水泵站、总变电所等的路程)及消防路程等。
四、次干道：厂内车间、库房、码头等之间的首要交通运送路程。
五、车间内通道：设备、工序之间半制品、制品的运送路程。
六、人行道：车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两头所构筑的人行道。
企业界路程的根本安全要求
一、鼓楼区厂房内路程; 厂内的安全运送，要求路程的平面安顿、宽度、路面、路层、斜度等应适应企业界出产运送、防振、防尘及装卸搬运机械化和企业发展的需求。因此，企业界路程的规划应符合《厂矿路程规划标准》和《工业企业厂内运送安全规程》的规矩。
1．路面宽度和纵截面斜坡应满意表2—1的要求。
路程的纵斜度通常用某斜度两点间高度差(笔直间隔)与路程中心线的水平长度(水平间隔》的百分比来标明。这个百分比数越大，坡路越陡；反之，坡路越缓。如图各2-1所示，A、B两点的水平间隔为130m，高度为5．2m，其比值5．2∶130等于4％，即为其坡路的纵斜度；
2．路程交叉路口处的纵断面高度处，应确保车辆驾驶员有满足的视界。如表2—3的视距范围内不应有阻挠视界的阻挠物。
3．泊车场内为了便于排水，一般选用’5％～10％的斜度，泊车场的安顿应符合有关规矩。
4．跨过路程上空架起的管线或其它构筑物距路面的最小净距不得小于5m。
5．企业界路程平行于铁路线且与铁路路基在伺一平面时，其间应有排水沟，路程边沿与铁轨的最小间隔应不小于3m
6．人流量较大的主干道两头应构筑人行道，其宽度不应小于1．5m。
7．企业界路程应设置交通标志，其设置方位、方法、尺度、颜色等须符合国家安全标志的要求。
8．企业界路程的交叉路口，顶峰时刻或许交通量比较繁忙而视界条件达不到规矩要求的，应有专人指挥和设置信号灯。
9．易燃、易爆产品的出产区域或贮存库房区，应根据安全出产的需求，将路程区分为限制车辆通行或阻止车辆通行的路段，并设置标志。
10．企业界路程应常常坚持路面平坦、路基安靖、边坡整齐、排水杰出；且应有无缺的照明设备。
11企业界干道与员工人数较多的出产车间联接的人行通道，如跨过铁路线群，应设置人行地道或天桥。
12路面狭隘或交通量大、简单堵塞的路程，应尽量施行单向通行。
13企业界路程在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有阻止驾驶员视界的障碍物。
14在员工上、下班时刻内人流密布的出入口和路段，应中止行进货运机动车辆。
15工厂或各首要车间应设置自行车棚，对自行车进行集中管理。
16．路面宽度9m以上的路程，应划中心线，施行分道行车。
17在路程上施工期间，工地应按规矩设置施工标志，采取必要的安全防范措施。
二、车间通道
1.车间房内的通道宽度应符合表2-5的规矩。
2.车间、库房的门洞应符合表2—4的规定。 车间、库房的进、出口处应根据车间、库房通道情况和作业区域情况设置安全标志或限速标志。